汽车发动机常见故障诊断与维修

　　摘 要：随着国民生活水平的提高，汽车成为人们日常出行的代步工具。发动机作为汽车的核心组成部件，其运行的好坏直接影响汽车的性能。文章阐述了当前汽车电控发动机常见故障的诊断和维修，以实现延长发动机使用寿命并保持各工况下其性能保持最佳的目的。
　　关键词：汽车；电控发动机；故障诊断；维修
　　不论是电控系统还是机械部件出现故障，都会在一定程度上影响发动机的稳定性、动力性、经济性和环保性。汽车电控发动机是装有电脑、传感器、执行元件的智能控制发动机，其构造和工作原理比较复杂，故障的诊断与排除也比较困难。因此，在诊断和排除电控发动机故障时，除利用各种检测工具和手段外，还需遵循合理的诊断程序和步骤。
　　1 发动机工作原理和电控技术应用
　　发动机是将化学能转化为机械能的机器，利用燃料在发动机汽缸内燃烧作功产生动力，推动曲轴旋转运动，进而驱动汽车行使。电控发动机由燃料供给、冷却、点火和启动四个系统组成，是通过控制喷油器、点火电子组件和怠速控制阀，从而获得与其工况相匹配的最佳混合气体、喷油时点和点火时点。
　　电控技术在汽车发动机中的应用，主要表现在电控燃油喷射系统、电控点火正时系统和怠速控制系统三个方面。每一个微型电脑控制装置都由"传感器-控制电脑-执行器"三个基本单元组成。传感器用于感应各种变量，如发动机负荷、水温、进气温度等信息，并将其转化为电脑可识别的数据信号，传输给控制电脑。控制电脑对接收到的各种信息进行分析处理，并将各种指令信息传输给执行器。执行器是执行电脑输出的各种指令，并把指令变成对控制对象的具体动作，如喷油阀、点火器等。
　　2 发动机常见故障诊断
　　2.1 发动机无法启动
　　当点火开关拨于启动位置时，发动机无法启动，常见的故障原因如下：（1）起动系统的问题：蓄电池亏电、电极桩柱接触不良、电路短路、总保险丝断开、起动机和点火开关故障；（2）点火系统的问题：点火线圈、点火器故障；（3）燃油喷射系统的问题：燃料不足、燃油泵、燃油管、燃油压力调节器、燃油滤清器、继电器断开故障；（4）进气系统的问题：怠速控制阀线路、空气管和空气流量计故障；（5）ECU故障。
　　诊断步骤：（1）先检查蓄电池带电情况，电极桩柱连接和氧化程度，再查看起动线路、保险丝及点火开关；（2）踩踏油门到中等开度，再启动起动机，如果发动机正常启动，说明是怠速控制阀及其线路故障或是进气管漏气，如果发动机不能启动，还需进一步检查；（3）检查进气管路、各软管接头处和曲轴箱通风装置软管是否漏气或破裂；（4）检查高压火花是否正常，如果不正常需进一步查看高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；（5）检查点火正时及各缸的点火顺序，如点火正时不正确，应进一步查看点火正时的控制系统；（6）检查供油系统中燃料是否充足以及燃油管中的供油压力；（7）检查装在空气流量计上的燃油泵开关以及各缸火花塞的工作情况；（8）检查ECU的供电情况和工作情况，判断其是否发生故障。
　　2.2 发动机失速
　　当发动机工作时，转速忽高忽低，称为发动机失速故障。常见的故障原因如下：（1）进气系统的问题：各软管及连接处、PVC阀、EGR系统、机油尺插口处、机油滤清器盖等存在漏气，空气滤清器滤芯过脏及空气流量计故障；（2）点火控制系统的问题：冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不良、点火正时不正确；（3）燃油喷射系统的问题：油管变形、燃油泵油压不足、燃油压力调节器工作不稳定、线路接触不良、燃油滤清器过脏、断路继电器触点抖动等导致的供油压力不稳；（4）ECU故障。
　　诊断步骤：（1）检查进气管路有无漏气；（2）检查燃油喷射系统的具体方法与发动机无法启动相同；（3）检查空气滤清器滤芯的清洁程度；（4）检查点火提前角；（5）检查冷起动喷油器、温度定时开关、各缸火花塞的工作情况；（6）检查空气流量计的输出电压与发动机工况的变化关系；（7）检查喷油器的喷油情况；（8）检查ECU各端子输入、输出信号。
　　2.3 发动机怠速不良
　　当发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速降到怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火，称为怠速不良故障。常见的故障原因有以下几点：（1）进气系统的问题：进气系统存在漏气的地方；（2）燃油喷射系统的问题：供油压力不足或喷油器故障引起喷射雾化质量差；（3）点火控制系统的问题：冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；（4）发动机自身机械故障的问题；（5）ECU故障。
　　检查诊断的顺序依次为进气系统、空气滤清器滤芯、冷起动喷油器、温度一时间控制开关、燃油系统压力、喷油器喷射质量、汽缸压力、气门间隙和ECU。
　　2.4 混合气过稀
　　当发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火时，称为混合气过稀故障。常见的故障原因如下：（1）进气系统漏气；（2）燃油系统压力不足；（3）喷油器发卡或堵塞；（4）冷起动喷油器和温度定时开关有故障；（5）空气流量计、水温传感器、节气门位置传感器故障；（6）ECU故障。
　　检查诊断的顺序依次为进气系统、冷起动喷油器的定时开关及有无堵塞发卡、空气流量计水温传感器节气门位置传感器工作情况和ECU。
　　2.5 发动机加速不良
　　当油门缓慢踩踏加速时，发动机正常工作，当突然用力踩踏油门加速时，发动机转速变缓，甚至喘气或回火，称为加速不良故障。常见的故障原因如下：（1）进气系统漏气；（2）燃油系统压力不足；（3）点火时间过迟；（4）汽缸压力过低或气门间隙过小；（5）节气门位置传感器故障；（6）ECU故障。
　　检查诊断的顺序依次为进气系统、高压火花、点火提前角、系统油压、节气门传感器、ECU、气门间隙和汽缸工作压力。
　　3 发动机诊断与维修时注意事项
　　（1）电控发动机对油品有严格的要求，需使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油，并定期更换燃油滤清器；（2）注意安装蓄电池时正负极必须正确，按要求严格使用电源；（3）发动机因蓄电池亏电无法起动时，应及时充电或更换新的蓄电池，不得用跨接电路的方法启动发动机；（4）禁止用水冲洗微机控制单元和其他电子装置，发动机存放环境湿度不宜太大；（5）尽量避免微机系统受到剧烈震动和强电磁场干扰；（6）发动机起动后，如果警告灯未熄灭，说明电脑自诊断系统检测到故障或异常现象，应使用专用设备读取故障码，切不可断开蓄电池，以防微机中存储的故障代码和有关信息丢失；（7）对供油系统进行检查与维修时，应先拆除蓄电池的搭铁线；（8）电动汽油泵的出油压力比一般的供油系高，损坏后，只能更换原来型号的电动汽油泵；（9）检修时，只要点火开关接通，禁止断开任何正在工作的电气装置，否则，电子器件会被瞬时高压损坏；（10）在进行电弧焊接时，应断开电控单元的供电电源；（11）对微机、传感器、执行器进行检修时，工作人员须先消除身上的静电，并带上接铁金属带，避免静电造成微机系统的损坏。
　　4 结束语
　　综上所述，汽车电控发动机的性能会随着行驶里程的增加而逐渐减弱，维修人员在维修的过程中需要不断的总结经验和学习新知识、新技术，创新诊断维修方法，充分运用先进的检测设备，严格遵循诊断步骤，对症进行维修，保障其性能在各种工况下都能保持在最佳状态，提高汽车整体的故障诊断和维修的能力。
　　参考文献
　　[1]陶建雪.关于汽车故障诊断方法的探讨[J].硅谷，2010（14）：214.
　　[2]冯龙.基于汽车发动机修理技术的几点思考[J].河南科技，2014（3）：91.