压力润滑更有效提高减速机的热功率(2)

时间:2015-04-17 13:57 来源:www.fabiaoba.com 作者:王淑霞点击: 次

　　2.3冷却器的选型

　　减速机运行中相关接触元件磨擦生热，使其温度升高。箱体内的机油流动，这温差引起了热量交换：机油带走了发热点的热量，使其温度降低；同时机油本身的温度升高。机油的温度怎样才能减下来呢？压力润滑系统引入了冷却器。

　　冷却器是把热量从一种介质传给另一种介质的设备。冷却器包括两种：水冷却器和空冷却器。用哪一种冷却器是由减速机的应用场所决定的。应用场所用工业用水方便时多用水冷却器，此冷却器应用广泛。应用场所用工业用水不方便，但空间比较清洁，空气流通畅通就用空冷却器。

　　冷却器的选择需要的参数：

　　润滑油的进口温度：轴承厂家（FAG）推荐的轴承长时间工作温度为70℃，可以作为进口温度。

　　润滑油的出口温度（要求的冷却后的温度）：一般SEW减速机要求，冷却模块能降低15℃的能力，70-15=55℃可以作为润滑油出口温度。

　　2.4单向阀的应用

　　从压力润滑原理图中可以看到单向阀不能不加。如果不添加单向阀，在过滤器支路受阻，没有及时报警时，会导致滑油路损坏。单向阀工作原理：

　　3.结论

　　实践证明，利用压力润滑，有效提高减速机的热功率是实际可行的，它弥补了一般减速机齿轮传动的很多不足，能获得令人满意的传递功率效果。

　　致谢：SEW工业减速机（天津）有限公司的各位领导大力的指导和协助。

　　参考文献：

　　[1]《机械设计手册新编软件版2008》，2008.5

　　[2]《机械设计基础》.大连工业大学出版社.

　　[3]《中国机械设计资料库》.资料网站.

　　[4]《流体传动及控制》.西北工业大学出版社.

　　[5]《液压传动手册》.清华大学出版社.

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