民用飞机氧气系统设计中的维修性考虑(2)

　　2.1.3 标准化设计分析 

　　标准化的主要形式有系列化、通用化、组合化。系列化是对同类的一组产品同时进行标注化的一种形式。通用化是指同一类型不同规格，或不同类型的系统中结构相近的产品，经过统一以后可以批次互换的标准化形式。组合化是按照标准化原则，设计并制造出若干组通用性较强的单元，可根据需要拼合成不同用途的产品的标准化形式。 

　　在进行氧气系统标准化设计分析时，会给出连接器以及标准件的选用规范，在选用范围内选择连接器和紧固件，这样能方便接口协调时各相关系统都能采用标准接口，从而降低采购成本以及接口协调的难度。

　　2.1.4 模块化设计分析 

　　模块化指的是在产品设计过程中尽量采用模块来构成系统，以便于组织生产、装配和供应，提高产品的维修性。 

　　在进行氧气系统模块化设计分析时，机组氧气瓶组件被划分为调节器组件模块和氧气瓶的瓶体模块，两个模块可以单独进行测试和维修，从而提高了氧气系统部件的维修简便性。图2为氧气瓶组件和调节器组件模块的示意图。 

　　2.1.5 防差错设计分析 

　　防止维修差错，主要是从设计上采取措施，以保证关键性的维修作业做到“错不了”。 

　　在进行氧气系统防差错设计分析时，对于氧气瓶组件上多个接口采用不同直径的管路，并附加明显的标志用于区分，并且氧气瓶的调节器组件上标示有氧气瓶打开和关闭的旋转方向，防止错误安装。图3为氧气瓶调节器组件上的标示用以防止安装错误。 

　　2.1.6 识别标志设计分析 

　　识别标志是为了便于使用和维修而对产品系统及测试点所作的记号，其内容通常是产品的名称、功能以及有关的使用、维修说明以及该产品直接有关的注意事项或警告信息。 

　　在进行氧气系统识别标志设计分析时，对警告标牌进行了针对性地设计。警告标牌安装在机组氧气瓶组件附近，用于标示进行操作时的注意事项以及必要准备，防止操作时发生安全事故。标牌在设计时就要求醒目、不易混淆、容易理解、方便维护人员遵照执行。图4为警告标牌的示意图。 

　　2.1.7 维修安全性分析 

　　维修人员在飞机上进行维修操作时，有可能处于各种潜在的危险之中。如果维修人员必须分散精力去注意安全防护，那就无法集中精力去做好维修工作。因此，飞机上应设计各种保护措施以减少和杜绝事故，保障维修时的安全。 

　　在进行氧气系统的维修安全性分析时，考虑到氧气的助燃性，就要求飞机处于电气开关接通位置时以及添加燃油、滑油等操作时不能进行氧气系统的维护操作，同时要求氧气系统操作范围一定距离内不许吸烟等。 

　　2.1.8 检测诊断设计分析 

　　检测是为确定产品或系统是否正常工作，以及查找故障原因及部位所采取的措施或活动。诊断则是使用各种设备及方法，确定系统或设备的故障点、查明故障原因而进行的操作。 

　　在进行氧气系统检测诊断设计分析时，要求把检测和诊断纳入设计中，PSU（旅客服务装置）中的旅客氧气单元设计有抛放测试模式，当设置到测试模式时，可以实现不用将所有的旅客氧气面罩完全抛放下来同时能够检查旅客氧气系统自动抛放和手动抛放的功能正确性和完整性。图5为旅客氧气单元的抛放测试模式的示意图。 

　　2.1.9 维修人素工程设计分析 

　　在设计中不考虑人的因素，会造成维修问题的增多，降低系统维修工作的效率。人素工程就是将人的特性和能力综合到系统的设计、使用和维修上的一种工程技术。 

　　在进行氧气系统维修人素设计分析时，在设计以及安装布置协调过程中就将人的因素考虑进去，氧气系统部件与结构部件的安装间隙需预留活动空间，没有外部突出物等对人的视野和操作构成影响，保证维修人员可以轻松自如地操作。 

　　2.1.10 维修口盖设计分析 

　　维修口盖是指维修人员维修产品时进行观察、检查、调整等工作时，人的肢体及维修工具所能进出的开口。 

　　在进行氧气系统维修口盖设计分析时，在设计以及安装布置协调过程中，维修口盖的设计已经充分考虑进去。例如，在飞机侧面的机身蒙皮上设置了充氧地面服务口盖，该服务口盖采用快卸形式，可以快捷地打开以方便充氧和维护工作，同时口盖内预留了足够的工具活动空间，工具可以无阻地接近到达维修部件。另外，该口盖设置成逆气流方向打开，即使该口盖意外开启，飞行气流也可使该口盖关闭从而保证飞行安全。 

　　2.2 分析结论 

　　通过上述可达性设计分析、互换性分析、模块化设计分析、防差错分析、人素工程分析、维修安全性分析等方面定性分析，可以初步建立维修性好坏的定性评价，用于优化设计和安装布置。 

　　3 结束语 

　　民用飞机维修性的好坏将直接影响飞机运营时的航班准点率，因此，在设计之初就需将维修性设计充分考虑进去，避免飞机航线运营时出现维修性问题。维修性分析在民用飞机氧气系统的各个设计阶段反复迭代，通过定性分析不断优化氧气系统设计，降低维修过程中的接近时间、拆解更换和再装时间，使氧气系统的维修更加快捷方便，确保满足飞机级维修性的要求。 

　　【参考文献】 

　　[1]常士基.现代民用航空维修工程管理[M].山西：山西科学技术出版社，2002：47-83. 

　　[2]《飞机设计手册》总编委会.飞机设计手册15——生命保障和环控系统设计[M].北京：航空工业出版社，1999：302-320. 

　　[3]《飞机设计手册》总编委会.飞机设计手册20——可靠性、维修性设计[M].北京：航空工业出版社，1999：446-452.