山地城市停车建设创新模式研究(2)
时间:2017-10-19 08:51
来源:发表吧
作者:侯广真等
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近年来山地城市公共停车场建设逐步开发山谷、半山腰等土地资源，充分利用既有建筑物构筑物及其地下空间，地下停车场、依山建设停车场已成为山地城市停车场建设的主流趋势，另外山地停车场建设模式也在不断创新，改扩建既有构筑物、利用城市高架桥下空间、利用江河库岸等建设公共停车场的创新模式不断涌现。
3.1 依山建设停车场
山地城市地形复杂多变，城区中山体、坡地、河流及凹地陈列分布山下错落，本身具有竖向高差及横向空白区域。山地城市停车场建设可充分利用地形的天然高差及空间格局。在同一座建筑物中利用不同楼层和外界相连，在山顶、山腰、山脚甚至临河岸边分别布设停车场出入口，市民可以从不同的路段、不同的方向进入停车场停车，打造依山建设的天然立体停车场。
例如重庆市渝北区洪崖洞停车场，便是依山建设停车场及娱乐休闲观光为一起的综合性建筑。
洪崖洞风景区做为重庆市名片类著名沿江观光风景区，位于重庆市核心商圈解放碑沧白路，坐落在长江、嘉陵江两江交汇的滨江地带，坐拥城市旅游、商务休闲和城市人文景观于一体，自然条件及区位优势得天独厚。景区内建筑共13层，把餐饮、娱乐、休闲、保健、酒店和特色文化购物等六大业态有机整合在一起，通过分层筑台、吊脚、错叠、临崖等山地建筑手法，形成了别具一格的“立体式空中步行街”。洪崖洞建筑内部共设置三个公共停车场，其中一个露天停车场与沧白路平街连通，两个公共停车楼分别在洪崖洞9楼和负1楼与嘉滨路联通。
依山建设停车场不仅可以充分利用地形地势节约山地城市中较为平坦地段的土地资源，环节城市停车压力，更能依照山势走向、地形地貌创新设计，形成视觉良好、景色宜人、亲近自然并集停车需求、娱乐、休闲于一体的的公共停车场地。
3.2 利用地下空間建设停车场
地下停车场（库）的建设是地下空间开发利用中，地下交通和地下城市综合体的重要组成部分。在城市空间拥挤、土地资源昂贵的现实条件下，停车设施地下化也是时代发展的必然选择。
重庆市做为西部山区山地城市的典型代表，其城市公共停车场比如两江新区修建的金山立体停车楼和龙头寺停车楼，就是利用规划用地修建而成；巴南区修建的龙洲湾人防工程停车场，是结合地下人防工程修建；沙坪坝区修建的重大B区和重庆七中地下停车库，则是利用学校操场地下空间修建。这些停车楼位于商圈、学校等交通密集区域，缓解了附近居民和群众的停车难问题。
利用地下空间建设停车场主要有以下优点：
3.2.1 停车共享。地下空间建设停车场可以实现相邻建筑物共用一个停车场，居民出行只需停车一次就可以通过地下通道、地下商业街或电梯进入多座建筑。
3.2.2 协调动、静态交通。在城市中心商业区周边设置地下停车系统的进出通道，能够顺利将大部分商业中心区域内的动态交通引入地下，结合适当的中心区限制交通政策，使动、静交通相协调，可以极大地改善主城商业中心区内部商业氛围及生态景观环境。
3.2.3 完美解决CBD区域停车问题。下停车系统在不增加中心区内部道路车流量的情况下，达到了方便地接近出行目的地的目的。
3.3 利用城市高架桥绿地建设停车场
目前国内对城下城、地铁这些土地空间资源的利用已经引起更多的重视，而伴随着城市交通需求、高架桥建设增加及其功能空间的相继产生，桥下空间资源同样也需要引起更多的关注与重视，为人们创造完整丰富的生活空间，提高市民生活质量。
在我国山地城市中心区利用由城市高架道路形成的桥下空间建设停车场，不仅是有效解决停车位不足的一种方法，更对于节省城市有限的土地资源具有重要意义，特别是土地资源紧张、城市交通桥梁较多的山地城市更是一种两全其美的多效方法。目前相关部门正在积极出台文件、政策促进高架桥下空间利用，积极提升城市公共停车场建设进程。
重庆九龙坡区嘉华大道高架桥立体停车楼做为重庆第一个利用市政市高架桥下空间利用项目已于2017年初建成并开始运营。停车楼总建筑面积约3.7万平方米，规划车位一千多个。停车楼整体采用“P+L”模式规划设计，车库一共有四层，设置三对车行出入口，两对位于车库第四层，分别在华润三支路与南北干道交接处及直港大道高架桥下，另外一对设置在车库第一层。
3.4 利用其他既有构筑物建设停车场
根据住房城乡建设部国土资源部《关于进一步完善城市停车场规划建设及用地政策的通知（建城[2016]193号）》《节约集约利用土地规定》《重庆市人民政府办公厅关于鼓励投资建设公共停车场的指导意见（渝府办〔2014〕45号）》等文件精神，国家及地方政策都在鼓励各城市合理配置停车设施，提高地上地下空间利用率；充分挖掘地上地下空间利用潜力，推进建设用地的多功能立体开发和复合利用。
山地城市因地形复杂、道路高差大，在不改变用地性质符合用地规划的前提下可以选择及创新的停车场改扩建技术更多更新颖。在符合安全、消防、绿化、环保、间距退让等要求的前提下采取功能改造、加层、背包等形式改扩建的公共停车场。如利用既有建设用地地下空间、既有建筑物屋顶、拆除部分既有建筑新建、既有平面停车场改扩建停车场，利用既有建筑、废弃厂房或者锅炉房等改建公共停车场等都是公共停车场建设模式的智慧创新。
4 结束语
本文首先研究了山地城市路网及居民出行特点、山地城市停车场供需现状及所存在问题，在符合城市规划及安全法规的基础上，本着充分利用山地城市独有的立体地形的理念，创新停车场建设模式更好的解决了停车场建设与停车用地紧张的供需矛盾难题。各种停车场的创新建设模式在建设过程中应慎重选择、比较，不仅仅要从停车选址、可用空间和构筑物、经济便捷等，更应充分考虑安全因素、出入方便因素以及对周围环境影响，这样才能使这一新型城市设施型产业步入良好的循环之中，并能不断成长壮大。
参考文献：
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