拥抱+融合：移动互联时代交通广播的内容生产(2)

　　首先看板块设置。要把握时段优势，合理设置交通广播节目。广州地区的收听高峰主要出现在早、午、晚三大广播“黄金时段”。交通早高峰时段与其他专业频率的高峰时段并不严格重合，比如音乐广播、生活广播已经早于交通广播迎来了高峰时段。广州交通广播在早七点钟时段没有安排新闻资讯节目，这避开了与新闻广播的正面交锋。作为交通广播，如果在这个时间播出新闻尤其是全面资讯是不具有优势的。新闻资讯类节目《一路醒晨》定位“聚焦身边事，放眼大世界”是不错的，满足了听众对新一天资讯的了解需求。随后的《微博热辣榜》也是资讯扩展类的节目，充当了一个过渡，连接到《车天车地车世界》这样一个汽车生活服务类节目，紧扣交通频率的特色，符合听众此时心理需求。
　　其次是认清受众的变化。不管传统平台还是全媒体平台，都要了解自己面对的受众对象。交通广播的受众一般是移动受众，他们主要是通过车载和移动端收听。这些人是使用新媒体的主要人群，微信、微博等新媒体对他们来说不单单是一种沟通工具，而且是一种生活方式，渗透进了生活的方方面面。也就是说，我们受众的媒介使用习惯正在发生深刻的变化，我们不能改变它的话就只能去迎合它。
　　移动互联网时代，年轻人接触媒体的时间很多时候是不完整的，呈现碎片化的特点。在移动互联网上，广播更多地需要以碎片化、短小片段式的方式出现。广州交通广播《一路醒晨》《微博热辣榜》《车天车地车世界》等节目相对独立的碎片化编排风格都比较符合这些受众特点。
　　大量年轻听众日常使用高德地图、百度地图、沃行讯通等移动端来进行交通导航，这些客户端一般都可以查询路况以及轮渡、火车、飞机等交通工具出行情况，还可以根据定位地点（LBS）查询停车场，可以说其功能已经非常强大。交通广播完全可以把这些新工具吸纳整合到节目中来。
　　四、总结
　　美国媒介理论家保罗·莱文森（Paul Levinson）的“补偿性媒介理论”认为，任何一种后继媒介都是对现存媒介功能不足的补救和补偿。各种媒体类型之间并不是对立的，任何单一的传播方式与形态都不能一枝独秀，只有融合才会发展，媒介融合已经成为一种主流的媒介发展形态。作为传统媒体的广播应该利用微博、微电台、微信等这些移动互联技术，重新定位自己，扬长避短，才能赢得听众和市场。当然，技术工具的整合运用不是最紧要的，理念和心态才是关键，互联网思维的全面借鉴和应用才是重点。