浅析B2C环境下快递丢件追责问题

　　摘要：快递产业是一个新兴的朝阳产业，其在提供就业，促进经济发展方面的作用不可忽视。但是随着与电子商务的结合发展，快递的丢件率居高不下，一直是我国民营快递企业的一块短板。鉴于此，对快递丢件问题责任承担和赔偿中法律问题进行详细分析，并寻求其解决对策，具有重要的实践价值。

　　关键词：B2C环境；快递丢件；追责；赔偿

　　近年来，我国快递产业无疑是最具有活力领域。自2006年邮政体制改革，特别是2009年新《邮政法》第一次明确快递公司的法律地位以后，进入了快递产业的春天，持续保持连年快速增长的势头。但是，伴随着快递公司跑马圈地式的规模扩张和业务量的疯涨，快递延误，毁损，丢件，内件短少也层出不穷，快递服务质量令人堪忧。

　　1快递行业丢件之现状

　　下图是中国国家邮政局2012年最近5个月份的快递申诉统计数据。从图中数据我们可以看到在有效申诉的问题中，快递丢件问题的比例一直保持在10%以上。

　　同时，快递丢件比率也成为民营快递公司和国际快递公司最显著的区别。下图是快递公司有效申诉服务中快递丢件问题申诉的比率（%）。民营企业我们以顺风和申通为代表，外资企业我们选取荷兰天地国际运输代理有限公司（TNT）和美国联邦快递有限公司（FedEx）为例。

　　由此我们可以看到，快递丢件问题申诉比率比较高，现实生活中，快递丢件发生也比较频繁。与外资快递公司相比，丢件问题成为民营快递公司的短板，也是制约其发展的因素之一。

　　2快递丢件的含义

　　《快递服务标准》对快递丢件给出的定义是：快递服务组织寄递快件过程中发生的单一快件全部丢失或快件内件部分丢失。本文认为，此定义虽然考虑到快递的全损和内件短少问题，但还是不甚全面。快递具有极强的时效性和准确性。故笔者认为凡是违反快递时效性和准确性的，致使收件人未能在合理时间内收到快递即可认为是快件丢失[1]。具体而言，自快递服务组织承诺的服务时限到达之时起算（按小时计算），同城快件经过3个日历天，国内异地快件经过7个日历天，即可视为快递丢件[2]。比如本来1月1日应到达的国内异地快递，1月8号仍然未送到，即使1月9号送到，也应视为快递丢件，承运人应该承担违约责任。

　　3快递丢件原因及分析

　　快递丢件的原因很多样化。一般来说可分为以下几类，承运人（快递公司）的原因，收件人的过失，货物自身损耗以及自然原因。

　　3.1承运人原因

　　快递公司作为承运人，承担着的把快件及时，安全，准确的寄递的责任。一般而言，在寄递过程中发生快件丢失的原因有快件错发错派，快递员监守自盗，快递公司的过失[3]等不同的情形。

　　3.2收件人过失

　　这里所说的收件人过失是指快递员交付快件时，收件人委托他人代收快件而发生的快件丢失情形。在快件交付给收件人时，通常会发生“默示委托代理情形”。在此情况下，若快递员履行一定程序，如核对收件人身份，由收件人委托的代理人签收，此时，快递视为已交付，收件人应承担快件丢失损毁的风险，快递公司不负责任。

　　3.3货物自然损耗

　　货物自然损耗是指：根据货物的自然属性，在快递过程中发生的不为人力所控制的合理损耗或者丧失本来价值。这种情况下，若是由于卖方包装不当所致，快件所有人可根据买卖合同向卖方主张赔偿，快递公司除故意或者重大过失外，一般不承担赔偿责任。

　　3.4自然原因

　　这里的自然原因，是专指不可抗力，指不能预见不能克服不以人一直为转移的情形。如地震、海啸、火山喷发等。一般而言，快递公司会将其列入快件运单契约的免责条款之中。申通快递的背书条款：“承运人因不可抗力，或者由于托运人原因造成的物品运送延误，遗失毁灭或没收，均不承担任何责任”。