关于引航文化品牌的争论(3)

　　这一品牌的确立和宣传，已经产生了十分良好的效果。从2009年开始，全国引航系统深入持续开展了当好水上国门形象第一人活动，有效地提升了全国引航职工的职业责任感、使命感，增强了引航行业的团结，提高了引航服务质量，促进了引航现代化建设，保证了引航体制改革的顺利进行，同时也大大提高了引航行业的社会知名度和社会地位。交通运输部领导和相关司局领导和主管部门、服务对象都给予充分肯定。这些大家有目共睹。
　　关于引航文化品牌的争论
　　中国引航文化品牌的确立，是一个不断总结提炼的过程，也是一个不断争论和磨砺的过程。正是在不断的争论和磨砺中，使我们更加领会和丰富了这一品牌的深刻内涵，更加懂得这一品牌的珍贵和来之不易。
　　有的同志说，把水上国门形象第一人作为一个行业的文化品牌不合适。经过讨论大家认为，这正反映了引航行业的特点。引航员是引航服务的主体，引航服务最终都要通过引航员的个人服务行为来实现。一个引航员就是港口的一张名片，抓住了引航员，就抓住了引航服务的关键。抓住了引航员形象建设就抓住了引航文化品牌建设的关键。
　　还有同志认为，水上国门形象第一人只是对引航员工作的客观描述，没有多少文化含量。通过研究大家感到，这样认识是不全面的。这一品牌其文化含量十分丰富厚重。水上国门，国脉所系。它不仅使人由中国引航事业的发展变迁，联想到国家的衰落与兴盛想到近代史上的中国引航员的曲辱和改革开放以来中国引航员的辉煌，使引航职工的神圣感使命感油然而生。如果说水上国门第一人，只是客观描述，但加上“形象”二字意义就大不一样了。这形象是相对服务对象而言的，它强调引航员是国家形象的代表，是海运大国的形象代表，要强化第一人意识，展示第一人形象，提供第一流服务。
　　还有人觉得把文化品牌直接与“国”字挂钩，是否提得太高了。我们认为维护主权是引航业的神圣职责，是引航行业实行专营不引入竞争的法理依据，当前引航业主要承担着外国籍船舶进出境中国港口的引航任务，在中国海疆四边不安静的情况下，强调引航维护国家主权的职责是非常必要的，是天经地义的。目前我国90%的外贸任务由海运完成，而引航是海运的一个不可替代的关键环节，因而引航与国民经济发展具有重要的关联，引航文化品牌直接与国字挂钩，更能激发引航职工的责任感。另外从文化品牌战略看，把引航文化品牌实事求是地与国字挂钩，更能起到对内激励，对外传播的功能。试想一下，多少品牌想打国字旗号而不可得。这是我们重要的文化资源，我们为什么不用呢？